Tekst en uitleg over uitzetten straatverlichting

Geplaatst door Westlanders.nu op 31/08/2012 15:28 - Gewijzigd op 28/07/2013 23:28

Westland 31.08.2012 - De fractie LEO 2.0 heeft het college van B&W in een op 6 juli 2012 ontvangen brief vragen gesteld over oriëntatieverlichting buitengebied.  

Ingevolge het bepaalde in artikel 26 van uw "Reglement van Orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de Raad", beantwoorden wij deze vragen als volgt:

Vraag 1

Heeft het college zich laten adviseren over de gevolgen voor de sociale veiligheid voor bepaalde doelgroepen, zoals kinderen en vrouwen?

Antwoord

Het college heeft zich niet expliciet laten adviseren over de gevolgen voor de sociale veiligheid voor bepaalde doelgroepen, zoals kinderen en vrouwen. Er is geen extern advies ingewonnen. Binnen het product openbare verlichting dient een bezuinigingsmaatregel te worden gerealiseerd ad € 400.000,-. Dit wordt behaald door de openbare verlichting in het buitengebied terug te brengen naar oriëntatieverlichting. Dit houdt in dat alleen verlichting van de openbare ruimte wordt toegepast op kruispunten en verbindingswegen tussen dorpskernen waar veel fietsverkeer en schoolgaande jeugd gebruik van maakt.

Vraag 2

Heeft het college zich ook laten adviseren over de verkeersveiligheid van verkeersdeelnemers, m.n. fietsers, die van en naar recreatieve activiteiten gaan in de avonduren?

Antwoord

Bij de bepaling van de locaties waar oriëntatieverplichting wordt toegepast, is nadrukkelijk gekeken naar routes waarvan veel fietsverkeer en schoolgaande jeugd gebruik maakt. De intensiteit waarmee wegen worden gebruikt door dit fietsverkeer en door deze schoolgaande jeugd is hierbij een criterium geweest. Dit onderzoek is verricht door medewerkers, welke kennis hebben van het gebied en derhalve ter plaatse goed bekend zijn.

Vraag 3

Heeft het college van B&W zich ook laten adviseren wat het betekent voor de verkeersveiligheid als de wegen glad zijn door ijs, sneeuw of ijzel?

Antwoord

Weersomstandigheden zijn geen punt van overweging geweest in de keuze tot het uitschakelen van lichtmasten. In geval van ijzel, sneeuw en/of ijs is het vanzelfsprekend dat de weggebruiker zelf extra voorzichtigheid in het verkeer in acht neemt. Met of zonder straatverlichting.

Vraag 4

Is het uitschakelen van openbare verlichting écht beperkt tot wegen waar gescheiden fietspaden zijn, zoals in het persbericht staat vermeld?

Antwoord

In het persbericht staat het volgende vermeld:

            “Op kruispunten, gevaarlijk bochten en oversteekplaatsen blijven de lichtmasten branden. Ook de verlichting op verbindingswegen tussen de dorpskernen waar veel fietsverkeer gebruikt van maakt en waar gescheiden fietspaden ontbreken, blijft gehandhaafd.”

Het toepassen van oriëntatieverlichting is gebaseerd op vorenstaand uitgangspunt. Hierbij ligt de nadruk in de tweede zin op de verbindingswegen tussen de dorpskernen waar veel fietsverkeer gebruikt van maakt en niet specifiek op het feit of er al dan niet een gescheiden fietspad aanwezig is.

Vraag 5

Hoe beoordeelt het college van B&W de gevolgen voor de verkeersveiligheid en sociale veiligheid van de genomen maatregelen mede gebaseerd op de voorgaande vragen?

Antwoord

We zijn bij het bepalen van het oriëntatieverlichtingsplan voor het buitengebied zorgvuldig te werk gegaan. Dit houdt in dat verkeerssituaties zijn uitgelicht en is gekeken naar locaties waar verlichting ter plaatse noodzakelijk word geacht. Oriëntatieverlichting is toegepast op de verbindingswegen tussen de dorpskernen waarvan door fietsverkeer veel gebruik wordt gemaakt. Uitgangspunt blijft dat de verkeersveiligheid blijft gewaarborgd. Zoals onder vraag 1 is beantwoord, is minder specifiek naar het aspect sociale veiligheid gekeken.

Vraag 6

Gelet op de problemen die wij voorzien vragen wij ons af of het weghalen van de lantaarnpalen na 1 jaar niet juist een risico inhoudt van desinvesteren. Is het een optie om meer gebruik te maken van energiebesparende lampen en sensortechnologie om op wellicht langere termijn besparingen te bereiken met behoud van verkeers- en sociale veiligheid?

Antwoord

Energiebesparende verlichting wordt reeds toegepast. Het verlichtingsniveau is op diverse plaatsen teruggebracht tot een lager niveau (lagere wattage), maar wel zodanig dat dit valt binnen de minimale landelijke normen. De lagere wattage levert een beperkte energiebesparing op.

Het toepassen van overige energiebesparende maatregelen zoals door u voorgesteld (ervan uitgaande dat u hiermee doelt op bijvoorbeeld LED-verlichting, spaarlampen, dimmen, sensoren etc.), is kostbaar. De investering welke gemaakt moet worden teneinde zulke maatregelen te realiseren, staat niet in verhouding tot de beoogde besparing. Met de huidige stand van de techniek laat deze investering zich niet terugverdienen binnen de levensduur van een lantaarnpaal.

Voor het daadwerkelijk verwijderen van de lantaarnpalen is een wachtperiode van één jaar ingelast. Deze periode is voldoende om het effect van de bezuinigingsmaatregel volledig te kunnen monitoren en onnodig te maken kosten te voorkomen (verwijderen en mogelijk later weer terugplaatsen). Afhankelijk van deze bevindingen zullen de lantaarnpalen na dit jaar worden verwijderd.

Vraag 7

Graag nemen wij b.v.k. digitaal kennis van de adviesnota en relevante onderliggende documenten, w.o. een overzicht van de straten/straatdelen die worden afgeschakeld, want dat is beschikbaar?

Antwoord

Zoals eerder aangegeven is er niet een specifieke adviesnota opgesteld. De presentatie, die gehouden is in uw Raad, is bijgevoegd. Deze presentatie is de basis waarop het advies aan b&w is opgesteld. De overzichtskaart is gezien de grootte niet digitaal beschikbaar.

Wij gaan er vanuit uw vragen met deze brief te hebben beantwoord.

Burgemeester en wethouders van Westland,

de secretaris,                       de burgemeester,

M. van Beek

J. van der Tak