Westland 10.09.2014 - Sinds drie maanden is de nieuwe reistijdtool ‘Rij op Tijd Westerlee’ actief.
De website rijoptijd.nl helpt weggebruiker in Westland de juiste route te kiezen om met zo weinig mogelijk vertraging op plaats van bestemming te komen. Vanwege de vele werkzaamheden die op dit moment in Westland plaatsvinden een handige website. www.rijoptijd.nl laat op verschillende trajecten rondom Westerlee de actuele reistijd inclusief de eventuele vertragingstijd zien.
Door voor je reis even op deze site te kijken kun je bepalen wat voor jou de beste route is. Ook is het mogelijk de verkeerssituatie tot maximaal een uur vooruit te bekijken. Zo plan je handig je route en bepaal je of je nu vertrekt, dat wat later doet en welke route je dan neemt. Rij op Tijd Westerlee is een pilot en in samenwerking met Stadsgewest Haaglanden en de gemeente Westland gelanceerd. Hoog tijd om de reistijdtool eens onder de loep te nemen.
Wat is het doel van de tool?
“Het doel van Rij op Tijd is het faciliteren van de Westlandse weggebruiker”, aldus Marianne van Aacken, programmamanager van het 3-in-1 project en N223 Duurzaam Veilig, twee projecten waar de werkzaamheden onder vallen. “Op www.rijoptijd.nl zie je de actuele vertragingstijd rond de werkzaamheden en kan je op basis daarvan voor de beste route kiezen. Daarnaast is het prettig dat je van tevoren weet hoe lang je rit gaat duren, want er is niks zo vervelend dan op dat vlak in het ongewisse te zitten.”
De provincie Zuid-Holland vindt dat de bewoners van Westland al voldoende hinder van de werkzaamheden ondervinden. Met Rij op Tijd Westerlee proberen ze de verkeershinder wat dragelijker, maar in ieder geval inzichtelijk te maken. Van Aacken: “Uiteraard hopen we ook dat door het gebruik van de website het verkeer zich automatisch wat meer verdeelt over de verschillende trajecten. Dat zou namelijk minder vertraging betekenen en daar hebben we allemaal profijt van.”
Wat is het effect van de tool?
Op het moment van lancering trok www.rijoptijd.nl binnen een paar dagen zo’n 3500 bezoekers. “Op dit moment zijn er ongeveer 500 bezoekers die dagelijks terugkeren naar de site. Een dergelijk aantal in een relatief klein gebied kan zorgen voor 2 à 3% veranderend rijgedrag”, aldus Jan Bosma van Technolution, samen met Goudappel Coffeng één van de ontwikkelaars van deze tool. “Dat percentage is voldoende om de drukte op de weg zo te beïnvloeden dat het voor de weggebruiker waarneembaar is.”
Zijn de reistijden en vertragingstijden altijd betrouwbaar en actueel?
Bosma: “Ja, dat zijn ze. Om de 2 minuten worden de gegevens op de site ververst. Wel is het zo dat gegevens die we binnenkrijgen ook verwerkt moeten worden. In sporadische gevallen kan het zo zijn dat iemand net aansluit in een vertraging die zich op dat moment aan het vormen is. Je zag dan nog geen vertraging op www.rijoptijd.nl. Echter tussen de 2 en 5 minuten later is de vertragingstijd weer actueel.” Volgens Bosma zijn ook de reistijden zonder vertraging, de zogenaamde free flow reistijden, actueel en betrouwbaar. “Belangrijk hierbij is te melden dat in de free flow reistijd wel de dagelijkse vertragingen die er altijd al stonden zijn opgenomen. De free flow reistijd is in de spits dus langer dan in de nachtelijke uren.”
“Het gevoel van vertraging is altijd een ‘lastig ding’”, vindt Bosma. “Er wordt wel eens gezegd dat de tijd van stilstaan drie keer langer lijkt dan het daadwerkelijk is. Vaak ook een reden dat men denkt dat genoemde vertragingstijd niet overeenkomt met de werkelijkheid. Helaas kun je heel weinig aan ‘een gevoel’ doen.”
Hoe bepaal je de vertragingstijd tot een uur in de toekomst?
Bosma: “We ontvangen voortdurend informatie uit navigatiesystemen van auto’s die rijden op onze trajecten. We zien dus wanneer een weggebruiker start bij een meetpunt en wanneer deze aankomt bij een volgend meetpunt. Zo bepalen we de actuele verkeerssituatie. Door historische gegevens te gebruiken, oftewel de gegevens op hetzelfde moment gisteren, vorige week en vorig jaar, kunnen we een trend inzichtelijk maken. Op basis daarvan voorspellen we wat er in de toekomst gaat gebeuren.” “Is er op één van de trajecten een ongeluk, dan zal de vertragingstijd oplopen op basis van de actuele gegevens die we ontvangen uit de navigatiesystemen van de auto’s die op dat moment daar rijden. Incidenten zijn immers niet te voorspellen.”
Wordt er nog gesleuteld aan tool?
Volgens Van Aacken gebeurt dat zeker: “Rij op Tijd Westerlee is een pilot en we willen altijd beter. Hierbij luisteren we ook naar gebruikers. We hebben toevallig net een extra knip laten maken op het traject Rotterdam – Hoek van Holland. De vertraging daar centreert zich met name bij het kruispunt Maasdijk / Pettendijk / Oranjesluisweg. Door een extra knip is duidelijker geworden waar de vertraging zich op dat traject precies bevindt.”
Traject Hoek van Holland – Rotterdam met extra knip bij kruising Maasdijk
“Ook hebben we een aanpassing doorgevoerd in het moment waarop je een vertragingsalert ontvangt. Het was al mogelijk om een alert te ontvangen in de vorm van een sms of e-mail als er op een traject meer dan 10 minuten vertraging staat. Er bleek behoefte om ook bij minder vertraging een alert te ontvangen. Sinds kort kan dat nu al bij 2 minuten vertraging.” Voor iedereen die op de hoogte wil zijn van de actuele reistijd inclusief vertragingstijd tot een uur vooruit doet er goed aan regelmatig op www.rijoptijd.nl te kijken. “En voor feedback staan we altijd open”, besluit van Aacken.
Rij op Tijd Westerlee is een initiatief van de provincie Zuid-Holland in samenwerking met Stadsgewest Haaglanden en gemeente Westland. Samen met het consortium Gouappel Coffeng en Technolution is Rij op Tijd Westerlee vormgegeven en ingericht. Deze pilot loopt in eerste instantie tot half november 2014. Hierna wordt gekeken of de samenwerking voortgezet wordt.