Olieramp Rotterdam en de Nieuwe Waterweg!

Natuurpunt Westland

Hoek van Holland 25.06.2018 - Het begrip ''stervende zwaan krijgt een nieuwe betekenis! Een tankschip lekte zaterdagmiddag 23 juni ca. 220 ton stookolie.

Dat gebeurde in de Derde Petroleumhaven in Rotterdam. Het schip voer tegen een steiger aan! De veiligheidsdienst heeft oliewerende schermen in het water gelegd, maar de olie lag zondag al tot Hoek van Holland en ook in de Maas. Je ziet het als een dunne film op het water en ook waterplanten en de oevers zijn besmeurd. De eerste paniek was, o help, het zou wel eens op het strand kunnen komen... Er zijn snel een aantal jachthavens en ook de havens zoals van Vlaardingen, Hoogvliet, Rhoon, Maassluis e.d. afgesloten. Het opruimen van de olie gaat weken duren, dus kan duizenden vogels en dieren het leven kosten.

(Olielekkage in de havens is niet nieuw, o.a. in juli 2017 werden in de Petroleumhaven ook al zwanen en andere vogels slachtoffer van een olielekkage bij Koole Terminals In 2017 ging het om een beperkt aantal vogels)

Voor de grote ramp die nu gaande is zoeken Deltalinqs en het Havenbedrijf Rotterdam uit waarom er zoveel olie in het water kwam. Het havengebied is kwetsbaar, maar er is in de regio ook (zeldzame) flora en fauna. Men spreekt nu al over tientallen miljoenen schade, helaas gaat het dan over economische waarde en niet over natuur en dan niet over de vogels die de dupe zijn. Het gaat over meer dan duizend vogels, vooral veel knobbelzwanen,, ganzen, eenden, aalscholvers, meeuwen etc.

De zwanen vallen het meeste op met hun besmeurde witte verenkleed en die spreken de mensen ook aan omdat het zo zichtbaar is. Onbekend is hoeveel vogels met olie op hun lijf ergens heen zijn gevlucht, die zullen zeker sterven. . In juli ruien de zwanen en krijgen een nieuw verenkleed, langs de waterweg liggen nu al witte veren, dus de rui is al een beetje begonnen. Veel zwanen kunnen dan niet vliegen, ze konden dus ook niet vluchten, alhoewel dan de ramp voor hen misschien nog erger zou zijn want in een polder vind je een met olie besmeurde zwaan nooit meer.

De dierenambulances en het Reddingsteam Zeedieren Nederland, de brandweer en vele vrijwilligers doen erg mooi werk om zoveel mogelijk dieren te redden van een vreselijke dood. Het is heel moeilijk werk want het gaat over een afstand van meer dan 10 km. Steeds meer vogels waren zondag al uitgeput en belanden op de wal waar ze het op lijken te geven. Door de giftige olie verzwakken ze en raken onderkoeld. Ze kunnen niet, ondanks verwoede pogingen, zelf hun verenkleed reinigen, daarbij komt de olie dan ook nog in hun maag, zo kunnen ze inwendig verbranden.

De zwanen worden in Maassluis opgevangen en vervoerd naar een opvang. Normaal is dat ze eerst aansterken en wat ontstressen. Ook krijgen ze indien nodig sondevoeding. Daarna worden ze met de hand gewassen en uitgespoeld, zo vertelde een medewerkster op het havenhoofd in Maassluis. Daarna moet het verenkleed herstellen en weer waterdicht worden. Pas dan kunnen de vogels worden vrijgelaten. Er zijn wel vogelwasmachines, maar dat is voor kleine vogels zoals de zeekoet.

Deze ramp, want dat is het, is voor de vogels en flora en fauna in het algemeen een catastrofe van ongekende omvang, hier moeten zeker vragen over worden gesteld.

Maandag waren tussen Maassluis en Hoek van Holland ca. 70 zwanen, een 20 tal ganzen en nog eenden, door ons gespot, vaak ernstig onder de olie. Ook kwamen er vier aanvliegen en die leken nog helderwit, dus mag je aannemen dat er nog steeds zwanen uit andere gebieden naar de waterweg komen. Met gevaar ook vervuild te raken. De opvang bij de gemeentewerf in Maassluis wilde geen informatie verstrekken. In Hoek van Holland bij de Maaslandkering wordt sinds maandag een grote opvangtent gebouwd, deze moet dinsdag of woensdag in gebruik worden genomen. Daar aanmelden om te helpen kan. In Maassluis was geen hulp nodig. Rijkswaterstaat coördineert in HvH de opvang werd aan de balie gezegd.

Natuurpunt Westland heeft alvast een paar vragen:

1. Hoe kan het dat een olietanker door een botsing met de kade openscheurt en 200 ton olie verliest? Zijn deze schepen niet goed beveiligd en niet dubbelwandig?

2. Waarom kon de olie uit de petroleumhaven zich zo snel verspreiden naar de Maas en tot Hoek van Holland? Zijn maatregelen te lang uitgebleven? Of waren de oliewerende maatregelen onvoldoende of werkte het niet goed? Waar ging het fout, of was de ramp gewoon te groot of onderschat?

3. Is er een goede organisatie voor dit soort rampen, vooral waar het gaat om het leven van flora en fauna, vooral dus de vogels die slachtoffer worden? Voor branden en menselijk gevaar is het over het algemeen goed geregeld, maar is dat voor de dieren en de natuur ook het geval?

4. Hoe snel was de reddingsactie voor de dieren opgetuigd en was men in actie, was de organisatie toegerust met voldoende en goede mankracht, vrijwilligers en materiaal en kon dat snel worden ingezet? Als je met alle goede bedoelingen mensen met kleine bootjes en een haakstok ziet jagen op zwanen en het lukt moeilijk ze te vangen, is dat dan een goede methode? Waren er geen werpnetten (schietnetten) die vanaf de kan de dieren die op de wal zaten gemakkelijk te kunnen vangen?

5. Wie is eindverantwoordelijk voor een rampenplan en de bescherming en opvang van dieren?