Twee gewonden bij ongeluk Zwethlaan

Geplaatst door Westlanders.nu op 05-11-2014 09:50 - Gewijzigd op 05-11-2014 11:03

Honselersdijk 05.11.2014 - Woensdagochtend raakten bij een ongeluk aan kruispunt de Zwethlaan/Middelbroekweg twee scooterrijders gewond, nadat één van hen in botsing kwam met een auto.


Een automobilist die vanaf Kwintsheul de Zwethlaan wilde inslaan, zag een scooterrijder die de kruising passeerde vanaf dezelfde richting over het hoofd. De jongen botste tegen de zijkant van de auto en raakte gewond.

Een scooterrijdster die op dat moment daar ook passeerde probeerde een aanrijding te voorkomen en ging ook onderuit. Zij raakte gewond aan haar rug. Omdat nog twee incidenten elders plaats vonden in de regio duurde het even voordat een tweede ambulance ter plaatse was.

Beide slachtoffers zijn afgevoerd naar het ziekenhuis. Bij de bestuurder van de auto zat de schrik er zichtbaar in, maar hij bleef verder ongedeerd. De kruising was gedeeltelijk afgezet. De verkeerspolitie heeft het ongeval onderzocht. Het is het derde ongeluk daar binnen een paar maanden tijd.

Gezien de hoeveelheid ongelukken die er plaatsvinden, in 2013 maar liefs 5 keer, kan het kruispunt als gevaarlijk worden bestempeld. Tot op heden zijn er, voor zover bekend, nog geen zwaargewonden gevallen en bleef het letsel beperkt.

Reacties (18 reacties geplaatst)

T-splitsing wordt in 2015 aangepakt. Fietsoversteek Zwethlaan komt op 5 meter afstand van Middelbroekweg te liggen. Eind november is hierover besluitvorming in de gemeenteraad.
De Brommerrijder reed ong 40 en de auto sloeg af zonder richting, de brommerrijder had geen tijd om te remmen ook al reed hij niet te hard.

Dit is wel een waarschuwing voor allebei de partijen, soms is er geen tijd om te anticiperen
Ook al rijdt je als scooter/brommerrijder op een weggedeelte waar jij voorrang hebt, mag je natuurlijk altijd even je gas loslaten bij bijvoorbeeld een kruising als deze. Al is het maar uit voorzorg. Voorrang hebben is niet hetzelfde als voorrang krijgen.
Anticiperen!
Voor de mensen die hier aannemen dat de scooter wel te hard gereden zal hebben: ik rij op een niet opgevoerde snorscooter en heb hier (jaren geleden al) ook een ongeluk gehad. Ik kon nog net op tijd hard remmen, waardoor de snelheid waarmee ik tegen de zijkant van de auto knalde redelijk mee viel en ik weg kwam met beperkte schade en wat blauwe plekken.
Het probleem is dat te veel automobilisten op dit kruispunt niet door lijken te hebben dat ze geen voorrang hebben, en een scooter gaat dan te snel om nog op tijd te remmen.
Waarom leggen ze er niet net zo\'n bocht in het fietspad als bij het kruispunt Middel Broekweg - Tiendweg (Naaldwijk). Da\'s een overduidelijke knik in het fietspad...

... Moeten ze hier ook doen. Met alleen maar borden \"pas op! fietsers\" e.d. red je het niet...
Correctie het moet zijn \"Westlandse chauffeur\" i.p.v. Westlander. Sorry daarvoor.
De enige die normaal en vindt ik goeg reageerd is \"Westlander\" lees dat maar eens goed allemaal voordat je een oordeel velt.
En voor de gewonde bromfietsrijder heel veel sterkte gewenst en ik hoop dat je maar snel mag opknappen.
Op de rijbaan is de max. Toegestane snelheid 45 km/pu. Zowel binnen als buiten de bebouwde kom. Op het (brom)fietspad is dit binnen de bebouwde kom 30km/pu en buiten de bebouwde kom 40km/pu. Het blijft wel de max. Toegestane snelheid. Je moet je wel altijd aanpassen aan de situatie. bij gevaar bv ben je verplicht je snelheid aan te passen. Er zijn hier geen opstakels die het zicht ontnemen. Het is goed overzichtelijk. Alleen de combinatie van soms te hard rijden en niet goed kijken veroorzaakt de aanrijdingen. Een ongeluk gaat altijd per ongeluk. Vervelend voor alle partijen. Sterke.
Als we dan toch lekker aan het ouwehoeren zijn; de jongen reed op een bromfiets ; niet op een scooter!
Lekker belangrijk!!
Blijf allemaal gewoon goed uitkijken; een aanrijding kent twee partijen!!
Peter, die jongen reedt zeker harder dan 35km/h er zit namelijk geen blauw kenteken op. Dus hij mag ook harder, wel scherp blijven he. Beterschap aan de scooterrijder.
Waarom word er hiero gelijk weer geoordeeld over de een of de ander, als je er zelf niet bij was. Alleen maar commentaar leveren. ga eerst is bij jezelf ten rade Peter!!! Stomme opmerkingen allemaal.
Wat vervelend allemaal weer...

Feit: Het zijn altijd scooters en auto\'s.
Feit: onoverzichtelijke verkeerssituatie.

kortom , beide partijen, vaart minderen om overzicht te krijgen teneinde minder ongelukken te krijgen.

Als automobilist mijdt ik dit punt om de reden dat het onoverzichtelijk is.

Hoe vaak is het al gebeurt op die hoek??? Er zitten op iedere scooter en bromfiets 2 remmen en 1 gashendel . Als men die nou eens iets vaker gebruiken en wat minder de gashendel. Men kan ook iets eerder van huis gaan, zodat er niet volgas gereden hoeft te worden. Jongeman reed qua aanrijding waarschijnlijk harder dan 35 , mij is dit nog nooit overkomen .
Wat een rot opmerking westlander
Jongen ligt in het ziekenhuis met gebroken kaak en pols enz

Afz. oma van de scooterrijder
Die knik moet gewoon veel groter gemaakt worden, zodat de scooterrijders af moeten remmen, en de automobilisten kunnen stilstaan voor het fietspad, maar al wel in de richting van de Zwethlaan. Zo heeft men beter zicht en meer tijd.
Alle voertuigen die naar of van de zwetlaan komen moeten beter opletten het lijkt wel of ze hun rijbewijs bij een pakje boter hebben gehad
Het wordt gewoon tijd dat hier een rotonde komt, er wordt zowel door de auto`s als door de scooters te hard gereden waardoor beiden elkaar te laat zien/opmerken.
Door een rotonde aan te leggen wordt deze kruising wellicht een stuk veiliger.

Er gebeuren te vaak en te veel ongevallen op dit punt !
Bromfietser hield zich zeker netjes aan de maximum snelheid of deden zijn remmen het niet?
Wagen was aan de plaats van de deuk te zien zowat over het fietspad heen.

Plaats een reactie

U bent vrij om te reageren met behoud van respect en fatsoen. Kleineren is not done. Alle geplaatste reacties worden een paar keer per dag nagekeken en zijn niet direct zichtbaar. Dus even geduld aub.