Veerpont Maassluis blijft tot 2033 varen

Gemeente Rotterdam

Maassluis 01.11.2016 - De veerpont tussen Maassluis en Rozenburg blijft varen, in elk geval tot 2033. Dat heeft de provincie Zuid-Holland


onlangs bekendgemaakt. De provincie gaat de veerdienst Maassluis-Rozenburg voor de komende vijftien jaar Europees aanbesteden.

Voor alle gebruikers naast fietsers en voetgangers moet de veerpont beschikbaar blijven voor het autoverkeer, ook na de komst van de Blankenburgtunnel in 2022.

Veerdienst Maassluis-Rozenburg in de aanbesteding

Plan

De provincie stelt dat het veer in totaal maximaal 1 miljoen euro per jaar mag kosten. Een kwart daarvan (250.000 euro) moeten andere partijen zoals de gemeente en het Havenbedrijf Rotterdam gezamenlijk opbrengen. Het contract met de nieuwe exploitant gaat op 1 januari 2018 in. Het huidige contract met Connexxion loopt af op 31 december 2017.

Naast behoud van een volwaardig autoveer moet de nieuwe exploitant ten minste één pont volledig verduurzamen. De gemeente en het bedrijfsleven moeten zich nog over het plan van de provincie uitspreken.

Reacties (1 reactie geplaatst)

Veer voor vijftien jaar veiliggesteld

Op aandringen van de SP-fractie in Provinciale Staten gaat de provincie Zuid-Holland het veer Rozenburg-Maassluis voor vijftien jaar aanbesteden. Belangrijke eis daarbij is dat ook na de komst van de Blankenburgtunnel een volwaardig autoveer behouden blijft. ‘Dit is grote winst voor de veiligheid en de mobiliteit in de regio’, aldus SP-fractievoorzitter Lies van Aelst. ‘Belangrijk is wel dat de regio ook financieel bijdraagt’.

De SP-fractie in Provinciale Staten pleit al jaren voor behoud van een volwaardig autoveer, ook na de komst van de Blankenburgtunnel. Deze nieuwe verbinding onder Het Scheur moet in 2023 of 2024 klaar zijn. Voor gebruik van de tunnel moet worden betaald. Ook zal de tunnel niet toegankelijk zijn voor voetgangers en fietsers en worden er geen vluchtstroken aangelegd.

Vanwege de komst van de tunnel gingen er stemmen op om de veerdienst terug te brengen tot een fiets- en voetgangersveer. ‘De SP heeft zich hier met succes tegen verzet’, aldus Van Aelst. ‘Een volwaardig autoveer is ook in de toekomst onmisbaar bij ernstige calamiteiten in de tunnel of in het gebied zelf. Daarnaast blijft het veer ook straks voor veel mensen de snelste route naar werk en school’.

De provincie stelt in de nieuwe aanbesteding dat het veer in totaal maximaal één miljoen euro per jaar mag gaan kosten. Ongeveer kwart daarvan, zo\'n 250.000 euro, zouden andere partijen zoals gemeenten en het Havenbedrijf gezamenlijk moeten opbrengen. ‘Aangezien de hele regio meeprofiteert van het veer, lijkt dat ons niet meer dan redelijk’, aldus Van Aelst.

Op haar verzoek gebruikt de provincie de 250.000 euro die wordt bespaard, voor het oplossen van andere knelpunten in het openbaar vervoer. Volgens de planning van de aanbesteding gaat het contract met de nieuwe exploitant op 1 januari 2018 in. Naast behoud van een volwaardig autoveer moet de nieuwe exploitant minstens één pont volledig verduurzamen. Het huidige contract met Connexxion loopt af op 31 december 2017.

Plaats een reactie

U bent vrij om te reageren met behoud van respect en fatsoen. Kleineren is not done. Alle geplaatste reacties worden een paar keer per dag nagekeken en zijn niet direct zichtbaar. Dus even geduld aub.