Het is gewoon een waardeloze bestrating val gevaarlijk geluidsoverlast. Waar niet gereden word groeit het onkruid maar door.
De Lier 06.10.2022 - Op 23 juni hebben B&W vragen ontvangen van de fractie LPF over Keuze bestrating nieuwbouwwijk Liermolen De Lier.
Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren zij u als volgt.
Inleiding
In de nieuwe woonwijk Liermolen is op diversen locaties gekozen voor klimaat adaptieve bestrating zoals in de Belgiëstraat en aangrenzende straten en parkeerplaatsen. De straat is voorzien van een open bestrating waarbij over de gehele breedte van de straat is gekozen voor een open betonnen ribbel bestrating en twee rijen tegels als rijbaan. Alle parkeerplaatsen bestaan ook uit deze ribbel bestrating. De betonnen ribbel bestrating ligt dwars op de rijbaan en is deels afgevuld met zand. Waarschijnlijk is hier de bedoeling dat er gras en andere kruiden zullen gaan groeien. Opvallend is ook dat al diversen tegels van het karrespoor beschadigd zijn.
Probleem bij deze bestrating is de grote geluidsoverlast die deze bestrating veroorzaakt als er auto’s overheen rijden. Veel auto’s passen net niet op de beide karresporen waardoor deze over de ribbels heen moeten rijden. Daarnaast is het voor fietsers, met name onze jonge en oude fietsers, gevaarlijk omdat men soms gedwongen wordt met de ribbels mee te rijden met gevaar van (om)vallen. Omdat verder iedere stoep ontbreekt moeten kinderwagens, buggy’s en rollators ook over deze ribbel straat heen en dat is eigenlijk onverantwoord.
Het geluid van de autobanden over de ribbel bestrating wordt nog versterkt door de weerkaatsing van het geluid op de muren en overige bebouwing. Vooral de geluidsoverlast in de avond – nacht zorgt ervoor dat bewoners hun ramen aan de wegzijde gesloten moeten houden. De wijk is nu nog in ontwikkeling en mogelijk kan er nu nog gezocht worden naar een passende oplossing en niet over een paar jaar als de gemeente verantwoordelijk is voor eventuele overlast.
Veel mensen begrijpen dat er klimaat adaptieve maatregelen worden toegepast, maar niet als deze geluidsoverlast en verkeersonveiligheid met zich meebrengen.
Dit brengt de fractie van LPF Westland tot de volgende vragen:
Vraag 1
Is de wethouder bekend met de open ribbel bestrating in de woonwijk Liermolen en is het doel een klimaat adaptieve straat?
Antwoord 1
De civieltechnische uitwerking van het openbaar gebied gebeurt op projectniveau in nauwe samenwerking met de ontwikkelaar (BPD). Zoals bekend, heeft de gemeente een samenwerkingsovereenkomst met de ontwikkelaar gesloten voor de gehele ontwikkeling en vastgoedrealisatie van Liermolen/ Molensloot.
De gemeente Westland heeft in 2020 het convenant klimaatadaptief bouwen getekend. Daarin zijn onder andere de ambities vastgelegd voor klimaatadaptief bouwen. De toegepaste waterpassende bestrating draagt bij aan deze klimaatadaptieve ambities. Deze ambities zijn onderdeel van de ontwikkelvisie en het inrichtingsplan voor de gebiedsontwikkeling Liermolen/Molensloot. De ontwikkelvisie is door de raad vastgesteld.
Vraag 2
Waarom is juist op deze plek waar veel verkeer is deze bestrating toegepast en waarom is er geen stoep aanwezig zodat voetgangers, wandelwagens en rollators geen hinder van de bestrating ondervinden?
Antwoord 2
Het betreffen hier verkeersluwe en doodlopende parkeerhofjes waar alleen bestemmingsverkeer komt. Verder zijn alle woningen door middel van een voetpad via de voordeur te bereiken en grenzen er alleen achtertuinen aan deze open bestrating. Dit betekent dat voetgangers, wandelwagens en rollators zonder hinder de woningen kunnen bereiken.
Vraag 3
Is de wethouder het met onze fractie eens dat een toegepaste bestrating niet tot extra geluidsoverlast mag leiden en zeker geen verkeersonveilige situaties mag opleveren?
Antwoord 3
Ja. Echter, zoals hiervoor reeds opgemerkt, spelen de klimaatadaptieve ambities een grote rol.
Vraag 4
Kan de wethouder laten onderzoeken of de kwaliteit van het toegepaste materiaal wel voldoet aan de eisen gezien de beschadigde tegels?
Antwoord 4
De bestrating is gecertificeerd en voldoet aan de eisen. Deze bestrating is bestand tegen auto- en vrachtverkeer. Van de ontwikkelaar hebben we echter vernomen dat kort na aanleg van de bestrating diverse hoveniers met voertuigen met rupsbanden en hijskranen met stempels voor dakkapellen gebruik hebben gemaakt van de bestrating zonder beschermende maatregelingen toe te passen. Dit heeft schade veroorzaakt.
Vraag 5
Is de wethouder bereid in overleg te gaan met de projectontwikkelaar om te zien of er in dit stadium nog mogelijkheden zijn om de bestrating af te stemmen om het woongenot van de bewoners maar ook de verkeersveiligheid te verbeteren.
Antwoord 5
Ja, de bereidheid is er. Maar zoals hiervoor onder 1 is vermeld, maakt de materiaalkeuze onderdeel uit van de klimaatadaptieve ambities en maatregelen die worden toegepast. De bestrating is kort geleden aangebracht en in het najaar wordt er opnieuw gras ingezaaid. De verwachting is dat het aangebrachte gras een geluiddempend effect zal hebben.