Een steeg eigenlijk, nog doodlopend ook bij de eerste aanblik. In n grote(re) stad zou dat eerder als no-go zone beschouwd worden dan n aanlokkelijke koopstraat...
's-Gravenzande 02.02.2018 - De fractie Westland Verstandig heeft in september 2017 collegevragen gesteld over het gebruik van het nieuwe winkelcentrum in 's-Gravenzande.
Ingevolge het bepaalde in artikel 42 van uw "Reglement van Orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad van de gemeente Westland 2016", beantwoorden zij deze vragen.
Vraag 1
Blijkbaar wordt in de parkeergarage maar 1.5 uur gratis parkeren toegestaan, terwijl op het parkeerdek van de Tuinen dat 3 uur is. Waarom is dit zo en is het ook niet gewenst om in ’s-Gravenzande langer parkeren toe te staan zonder te betalen?
Antwoord 1
Het parkeren in de garage is gratis. Er geldt alleen een kortparkeerregime (blauwe zone) van 2 uur. Met vertegenwoordigers van de ontwikkeling combinatie Hart van ’s-Gravenzande is afgestemd dat de bestaande borden met de tijdsduur van 1,5 uur worden verwijderd.
Vraag 2
Wat wordt er gedaan aan compensatie nu het Graaf Florisplein voorlopig niet gebruikt kan worden als parkeerterrein, verhuizers hun auto’s kwijt moeten en ook toeleveranciers druk in de weer zijn bij de appartementen? Op dit moment is er een te grote parkeerdruk. Heeft uw College daar maatregelen voor getroffen of wil het College die gaan treffen op korte termijn?
Antwoord 2
Met de herinrichting van het Graaf Florisplein is gewacht tot het gereedkomen van de parkeergarage in de Pompe van Meerdervoortstraat zodat deze als parkeergelegenheid beschikbaar zou zijn. Vervolgens heeft de aannemer de werkzaamheden aan het Graaf Florisplein versneld om deze weer beschikbaar te maken voor parkeer doeleinden. Inmiddels is het parkeerterrein weer beschikbaar.
Vraag 3
Voorts blijkt de hellingbaan op en af naar de berging per fiets gevaarlijk en aanrijdingen met auto’s dreigen. Is het College bereid om hier direct zelf maatregelen voor te nemen of op de bouwer/ontwikkelaar haar invloed aan te wenden om een en ander structureel verbeterd te krijgen? Hoe kan deze onveilige situatie de gemeentelijke toets doorstaan hebben?
Antwoord 3
De hellingbaan voor de parkeergarage is verboden voor fietsers. Voor fietsers zijn fietstrappen en een lift naast de inrit voor auto’s beschikbaar. Om het gedrag van fietsers te beïnvloeden zullen er borden worden geplaatst om fietsers te verbieden gebruik te maken van de hellingbaan. Dit is met de eigenaar afgestemd. De bergingen voldoen aan de eisen uit het Bouwbesluit, want deze zijn rechtstreeks bereikbaar vanaf de openbare weg via gemeenschappelijke verkeersruimten zoals fietstrap of lift.
Wij gaan er vanuit uw vragen met deze brief te hebben beantwoord.
Burgemeester en wethouders van Westland,
de secretaris, de burgemeester,
M. van Beek | A.M.A. van Ardenne-van der Hoeven |