In mijn wijk is er een laadpaal die al maanden niet werkt. Na vorige reparaties (stuk of 10, ik heb steeds met Engie gebeld...) wordt hij maar niet hersteld. Tig mailtjes en meldingen naar de gemeente Westland gestuurd. Krijg een standaard bericht terug dat ze mijn bericht hebben doorgestuurd naar de gemeente Den Haag. Die zou verantwoordelijk zijn voor deze inmiddels 8 a 9 jaar oude paal. Er gebeurt vervolgens niks, na reparatie gaat ie trouwens zo weer in storing. Dus...paal werkt niet, neemt 2 parkeerplaatsen in beslag en niemand (leverancier, gemeente Westland, gemeente Den Haag) doet iets. Inmiddels maar een eigen lader laten installeren. Maar voor de buurtbewoners mega irritant. Niet kunnen laden en anderen kunnen niet parkeren...waardeloos.
Westland 21.07.2022 - Op 29 juni heeft de fractie Westland Verstandig collegevragen gesteld over plaatsing laadpalen in Westland.
Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren zij u als volgt.
Inleiding
Het aantal elektrische auto’s neemt toe en zal in de toekomst ook alleen maar stijgen. Het plaatsen van laadpalen is dus actueel. Onze fractie is de afgelopen periode veelvuldig benaderd door inwoners die hun parkeermogelijkheden ontnomen zien worden doordat de aankondiging er staat dat een laadpaal geplaatst gaat worden. Vaak op onlogische plekken en er zijn betere plekken aanwezig die ook voor de inwoners acceptabel zijn. Weliswaar wordt wel de plaatsing aangekondigd ter plekke zodat inwoners kunnen reageren, maar vaak haalt die reactie weinig uit.
Dit leidt tot de volgende vragen:
Vraag 1
Wie bepaalt uiteindelijk waar de laadpaal komt te staan? Is dat Equans of doet de gemeente doet?
Antwoord 1
De eerste toets bij een aanvraag voor een laadpaal wordt door Equans gedaan. Zij toetsen daarbij of de aanvrager geen eigen terrein met parkeerplaats heeft en of er niet binnen 200 meter loopafstand al een laadpaal aanwezig is. Daarna wordt de aanvraag doorgestuurd naar de gemeente, die toetst de locatie op bereikbaarheid, toegankelijkheid en op de mogelijkheid om de laadpaal op het elektriciteitsnetwerk aan te sluiten. De gemeente geeft het uiteindelijke akkoord op de locatie van de laadpaal.
Vraag 2
Kan dat niet ook beter met inwoners worden gecommuniceerd voordat een keuze gemaakt wordt?
Antwoord 2
Algemene informatie over laadpalen, zoals de plaatsingscriteria voor een laadpaal en de kaart met alle openbare laadpunten vinden inwoners op de gemeentelijke website. Bij een laadpaal worden twee parkeervakken gereserveerd voor elektrische voertuigen. Voor het reserveren van een parkeervak is een verkeersbesluit nodig. Een verkeersbesluit wordt gepubliceerd via de website officielebekendmakingen.nl. Deze verplichting vloeit voort uit het Besluit administratieve bepalingen (BABW) en de Wet elektronische publicaties (Wep). Inwoners kunnen daarnaast op “Berichten over uw buurt’” berichten over vergunningen voor activiteiten in de buurt, zoals evenementen, bouwplannen en bekendmakingen van nieuwe regelgeving vinden. Bij alle berichtgeving wordt informatie over inzagetermijnen, zienswijzen en de eventuele bezwaren en beroepsmogelijkheden vermeld.
Vraag 3
Kunnen eventueel plaatsingen niet beter in het Hele Westland worden aangegeven naast een aanduiding ter plekke en wellicht voordat ter plekke die aanduiding wordt gedaan, zodat inwoners bijtijds kunnen reageren?
Antwoord 3
Zie antwoord 2
Vraag 4
Hoe staat het met de kabelgoot ofwel andere mogelijkheden die getroffen zouden kunnen Worden om inwoners ook zelf te faciliteren een laadpaal te hebben en daarbij gebruik te maken van de openbare parkeerplaatsen en openbare ruimte?
Antwoord 4
Wij zien verlengd-privaat laden van elektrische auto’s vanuit de eigen woning met een kabelgoottegel als een interessante aanvulling op het netwerk van openbare laadpalen. Wij starten daarom in het najaar met een pilot, waarbij we het aantal aanvragen voor een kabelgoottegels maximaliseren tot 40 locaties. Na het zomerreces start de communicatie via de website en social media om inwoners te informeren over de aanvraagprocedure en voorwaarden. Andere oplossingen voor verlengd-privaat laden met een snoer al dan niet afgedekt met een veiligheidsmat, beschermplaat of met het gebruik van een Chargearm beschouwen wij als niet veilig en zijn daarom niet toegestaan.
Vraag 5
Lijkt het niet goed dat het College een duidelijk beeld geeft van wat onze inwoners op dat punt te verwachten hebben?
Antwoord 5
Zie antwoord 4
Vraag 6
Kan het College een dergelijke uiteenzetting algemeen bekend maken?
Antwoord 6
Algemene informatie over het beleid, de aanvraagprocedure en de locaties van de laadpalen kunnen inwoners vinden via de gemeentelijke website