Informatiebijeenkomst over verbreding Wippolderlaan

@rob. Das een beetje waar, maar.... je ziet ze ook met citytrailers, meegestuurde assen etc. Dan zijn 2 banen echt niet nodig maar is het gewoon wel makkelijk! En ja ik weet waar ik het over heb. Dat automobilisten vaak geen idee hebben klopt, maar een vrachtwagen heeft niet voor niets ook gewoon een stuur

Klaasb, een vrachtwagen met flinke trailer haalt die bocht simpelweg niet zonder twee rijstroken te benutten. Dus wat gebeurd er als de chauffeur links ruimte laat? Juist, dan gaan automobilisten zonder inzicht náást de vrachtwagen de bocht door en worden ze daar klemgereden omdat de chauffeur over de linkerbaan moet doorsteken om de trailer niet vast te laten lopen in de greppel. Heeft niks met aso\'s te maken. Ze behoeden kortzichtige automobilisten voor zichzelf (schade) met éxtra vertraging voor iedereen

Maar goed, in reactie op het bericht denk ik dat de flitspalen (50km/h) i.c.m. verkeersaanbod in de spits de grootste remmende factor op de doorstroming is.

Gevalletje van Westlanders werken buiten het Westland en andersom..
Verbreding en aanpassing verkeerslichten bij de A4 zou al heel wat helpen.
Zo ook de N222 daar staan de aso\'s met de vrachtwagen midden over twee rijstroken omdat ze anders te langzaam de bocht moeten maken. Zie regelmatig dat lange trailers dit makkelijk kunnen als ze maar vaart minderen.. Erg hinderlijk.

Alles wat hier in het Westland wordt gedaan, is pappen en nathouden. Constructieve oplossingen komen er niet. Als ik het fileleed zie in de spits (in de dorpskernen en daar omheen) dan kan ik alleen maar concluderen dat er nog veel op verkeersgebied kan worden veranderd.

neem meteen ff de veilingroute (n222) mee!!

dat zou een hoop file leed schelen want het is een van de drukste aansluitingen van de regio amsterdam utrecht enz