Snelheid op de rijkswegen omlaag

Rijksoverheid

Westlanden 13.11.2019 - Met een pakket maatregelen zet het kabinet woensdag nieuwe stappen om de stikstof- en PFAS-problematiek op te lossen en de natuur te herstellen.

Dat is woensdagochtend door de rijksoverheid bekend gemaakt.

Het versneld herstellen en versterken van de natuur is een voorwaarde om nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken. Door de maximumsnelheid op autosnelwegen overdag te verlagen naar 100 km/u, de ammoniakuitstoot via veevoer te verlagen en de bestaande uitbreiding van de warme saneringsregeling voor de varkenshouderij, daalt op korte termijn de neerslag van stikstof in de natuur. Nu en bij volgende maatregelen is het uitgangspunt dat 30 procent van deze verminderde stikstofneerslag ten goede komt voor de versterking van de natuur, 70 procent kan naar nieuwe ontwikkelingen. Het versneld herstellen en versterken van de natuur is een voorwaarde om nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken.

Dit pakket maatregelen biedt ruimte om de vergunningverlening voor de bouw van circa 75.000 woningen volgend jaar mogelijk te maken en gaat ook naar infrastructurele projecten. Met het oplossen van deze problematiek voor de woningbouw, waar de nood en de maatschappelijke impact het hoogst is, zet het kabinet na eerdere maatregelen om de toestemmingsverlening op gang te brengen een volgende, grote stap in het oplossen van de complexe stikstofproblematiek. Ook voor PFAS, de verzamelnaam voor (chemische) stoffen die door de mens zijn gemaakt, van nature niet in  ons milieu voorkomen en schadelijk kunnen zijn voor onze gezondheid, komt het kabinet met een aanvullend pakket aan oplossingen.

Onderdeel van het vandaag gepresenteerde pakket is een noodwet die ervoor zorgt dat grote projecten op het gebied van kustbescherming, water- en wegenveiligheid door kunnen gaan terwijl gewerkt wordt aan compensatie voor de neerslag van stikstof. Voor maatregelen die de natuur verbeteren en maatregelen die nodig zijn om de effecten van deze activiteiten te compenseren, wordt een bedrag van 250 miljoen euro gereserveerd. Dit bedrag is onderdeel van de 500 miljoen euro die wordt gereserveerd bij de najaarsnota voor stikstofmaatregelen.

Het kabinet werkt samen met de provincies en maatschappelijke partners om tot stikstofoplossingen te komen voor andere sectoren door meer (bron)maatregelen te nemen. In december komt het Rijk met een nieuw pakket, met als ambitie het mogelijk maken van een generieke drempelwaarde. Ook werkt het kabinet met prioriteit aan een collectieve regeling voor het legaliseren van activiteiten die onder het Programma Aanpak Stikstof (PAS) alleen een melding hoefden te doen en geen vergunning aan hoefden te vragen.

Verlaging maximumsnelheid, ruimte voor grote infra-projecten

Een zo snel mogelijke verlaging van de maximumsnelheid overdag op alle autosnelwegen in Nederland naar 100 km/u is één van de maatregelen om de neerslag van stikstof te verminderen en zo nieuwe initiatieven mogelijk te maken. Een deel van deze ruimte gaat naar zeven grote infrastructuur (MIRT)-projecten. Het gaat daarbij om de volgende zeven projecten: A27/A12 Ring Utrecht, A1/A28 knooppunt Hoevelaken, A6 Almere-Lelystad, A4 Haaglanden, A27 Houten-Hooipolder, Innova 58 Tilburg-Eindhoven en Innova 58 Annabosch–Galder. Voor wegen waar nu een maximumsnelheid van 120 of 130 km/u geldt, blijft deze gelden in de avond en nacht (19.00-6.00 uur).

Landbouw: aanpak ammoniak via voer

Het kabinet wil de stikstofuitstoot via voer in de veehouderij verminderen door de hoeveelheid eiwit te verlagen. In veevoer zit stikstof in de vorm van eiwit dat dieren gebruiken voor de productie van vlees, melk en eieren. Als het voer meer eiwit bevat dan het dier nodig heeft leidt deze overmaat tot extra uitscheiding van niet benut stikstof via de mest en de urine. Door de hoeveel eiwit te verminderen in het voer kan de stikstofuitscheiding worden verlaagd en daarmee de uitstoot van stikstof naar het milieu, onder andere in de vorm van ammoniak. Ideeën van de sector worden hierbij betrokken en het kabinet wil ervoor zorgen dat de plannen aantrekkelijk zijn voor boeren om mee aan de slag te gaan. Een voorwaarde is dat een aanpassing van het veevoer veilig en goed is voor zowel mens als dier.

De uitbreiding van de bestaande warme saneringsregeling varkenshouderij, waar in het kader van de Urgenda-maatregelen 60 miljoen euro extra is vrijgemaakt bovenop de oorspronkelijke 120 miljoen euro, moet eveneens zorgen voor een daling van stikstofneerslag in de natuur.

Perspectief natuur

Het Rijk zet samen met de provincies in op een robuust en realistisch natuurbeleid. Maar ook wordt gekeken naar de status van met name enkele kleine natuurgebieden. Zo kan het zijn dat deze gebieden ook na herstelmaatregelen kwalitatief ‘zwak’ blijven. Het kabinet gaat hierover met de Europese Commissie in gesprek. Ook beziet het kabinet de mogelijkheden voor het samenvoegen en herindelen van natuurgebieden.

Oplossing PFAS

Ook voor PFAS wordt hard gewerkt om de vertraagde projecten los te trekken. Naast de aangekondigde achtergrondwaarde voor de landbodem, komt er ook voor de waterbodem een soortgelijke landelijke achtergrondwaarde. Dit wordt door Rijkswaterstaat in samenwerking met het RIVM en het kennisinstituut Deltares voor 1 december in kaart gebracht. Dit geeft baggerprojecten meer ruimte daar waar nu door het ontbreken van zo’n achtergrondwaarde de 0,1 grens geldt.

De rijksbaggerdepots worden opengesteld voor de meest vervuilde baggerspecie die ook PFAS bevat. Deze baggerdepots zijn de meest veilige locatie om deze vervuilde bagger op te slaan. Dit geeft op korte termijn een oplossing voor grote baggerprojecten, onder andere nabij IJmuiden, het Maas/Waal kanaal en de Nieuwe Waterweg.

Daarnaast krijgen gemeenten de mogelijkheid om via een versnelde procedure hun bodemkwaliteitskaarten te updaten. De Minister voor Milieu en Wonen stuurt de benodigde spoedwetgeving hiervoor vandaag naar de Eerste en Tweede Kamer. Doel is dat de nieuwe procedure rond 1 december gebruikt kan worden. De vliegende brigade, een team van bodemexperts, is deze week van start om gemeenten en provincies bij de voorbereidingen hiervoor te helpen.

Naast deze nieuwe maatregelen is het kabinet continu aan het verhelderen wat allemaal al kan, onder andere op informatiemarkten en werkconferenties. Ook de Bodemhelpdesk is volop gemeenten, provincies en bedrijven aan het helpen om aan te geven per project wat de mogelijkheden zijn. Zo biedt tijdelijke opslag uitkomst en accepteren diverse grondbanken grond zonder PFAS-meting. Daardoor kunnen aannemers grond kwijt. Ook is in steeds meer gemeenten al meer ruimte door op basis van metingen een lokale achtergrondwaarde vast te stellen.

Tenslotte werkt het kabinet aan bronbeleid. Om in de toekomst te voorkomen dat PFAS nog verder in ons milieu terechtkomt, zet het kabinet zich in om in Europa alle 6000 stoffen uit de PFAS-groep te verbieden. PFAS kan dan alleen nog onder zeer strenge restricties in producten gebruikt worden. Hiervoor zijn Europese afspraken nodig.

Reacties (27 reacties geplaatst)

Ik heb ook overal 100 gereden maar ik vind het best hard in de bebouwdekom

Beste Ali, met de snelheid verlaging breng je geen verandering tot stand. Wegverkeer stoot ongeveer 4% van de totale stikstof uit, nu gaat daar misschien 1 tot 2% vanaf....dat helpt zeg! Landbouw zit op 40% en uit het buitenland komt bijna 35%. Energiecentrales die biomassa en kolen verbranden stoten ook veel stikstof uit maar de percentages worden stilgehouden, net zoals de enorme hoeveeld fijnstof en CO2 die deze centrales uitstoten. Windmolens lekken giftig zwavelhexafluoride wat 32000 keer meer opwarming creëert dan CO2. De mensen worden een lap voorgehouden met de snelheid verlaging om echte problemen te verhullen. En wie zou hier nou rijk van worden, denk daar zelf maar eens over na.

Ton, twee vragen: hoe wordt wie rijk van een snelheidsverlaging ? En: wat zijn jouw \"niet-half-gebakken \" oplossingen voor milieu-overbelasting?

Hoe wordt je rijk van een verlaging van de maximum snelheid ?
Iig is het maar een van de vele maatregelen die de komende tijd genomen zullen worden als wij niet van dit land een vuile industrieterrein willen maken. Jammer, maar de grens is in zicht.

Ton,ik heb het daar niet over,en ben ook tegen de bouw van centrales om pellets te gaan verbranden

Beste bakstenen, de biomassa waar jij het over hebt is voor biodiesel, dat wordt niet in energiecentrales gebruikt. Daar wordt of volledig op houtsnippers/pellets gestookt of wordt dat meegestookt met kolen. En voor biodiesel wordt heel veel belangrijk regenwoud weggekapt om andere soorten planten en bomen te poten waar ze de olie van produceren.
Mensen moeten eens wakker worden en zien dat zij in de maling worden genomen met halfbakken maatregelen. Het is allemaal geldverspilling die veel beter besteedt kan worden. Een selectief groepje mensen wordt hier enorm rijk van!
Jaco,ik ga straks even navragen waarom er een paar jaar geleden dan in het Westkand buizen de grond in zijn gegaan,door co2 die vanuit Europoort hierheen zouden gaan.
Dat was misschien een kabel van de Russen.
Bakstenen : Weer zo een domme opmerking van jou Ben zelf 47 jaar tuinder geweest Je haalt geen co2 uit de lucht voor je planten in de kas Je produceert juist CO2 door verbranding van fossiele brandstof of gas Iedere tuinder heeft een CO2 melder hangen die bepaald hoeveel CO2 de kas ingaat de rest gaat via de schoorsteen naar buiten En dat is veruit het meeste ,meer als 1000 ppm Reageer niet als je er geen verstand van heb En zo te zien heb je dat niet veel
Lekker veilig gevoel met je motor tussen de vrachtwagens die vaak ook tegen de 100km p/uur rijden !!!
Jaco,ondanks dat er in het Westland volgens sommigen te weinig natuur en bomen zijn,halen de tuinders veel CO2 uit de lucht,door deze in de kassen te gebruiken
Ron,zit een hoop onzin in je bericht,Biomassa is niet alleen houtsnippers,er is trouwens niemand die een goede boom die als timmerhout verkocht kan worden,gaat versnipperen voor biomassa,en biomassa is niet alleen hout,ook afval,havenslib,enz .
Ben het wel met je eens dat centrales neerzetten en dan met subsidies hout gaan stoken,gekkenwerk is.
En de problemen met stikstof zijn begonnen,toen het melk quotum werd afgeschaft,boeren gingen toen veel teveel uitbreiden,toen werd ook al door o.a de NOS in een docu gewezen dat men door zoveel uit te breiden gevaar liep dat er maatregelen zouden komen,ach werd door de boeren verteld,loopt wel los,en maak je maar geen illusie,die gaan ook pijn voelen.
Wij moeten een balans zien te vinden in Natuur en economie En die is in het Westland ver te zoeken Te veel glas en te veel huizen En natuur ,bomen ,gras ,ik zie ze niet Alleen vervuiling via water en lucht ( bestrijdingsmiddelen in het water ,fijnstof in de lucht ) Nu de politiek dit door heb ,moet alles in een stap veranderen ,dat kan niet We hadden 10 jaar geleden hier al naar moeten handelen Nee toen moest elk hoekje weg ,voor de reconstructie glastuinbouw Stop daar nu eens mee ,en laat het Westland groener worden en daarmee leefbaarder
Dat zeg ik niet, maar de zogenaamde “natuur” in Nederland is bijna allemaal ontstaan ,in huidige vorm, door menselijk handelen. En dat moet ineens behouden worden? Laatste beetje oude bossen in Nederland wordt weggekapt door Staatsbosbeheer en verkocht als biomassa, waanzin ten top. Lees wat meer nieuws buiten de NOS om en je krijgt toch een wat bredere visie. Er zijn een hoop problemen die opgelost moeten worden, maar de gepresenteerde oplossingen gaan ons daar niet brengen.
Zalig zijn de onnozele die doen of er niets aan de hand is,en alles wel gied komt door niets te doen
Wat een onzin allemaal, windmolens lekken het zwaar giftige “zwavelhexafluoride”, zwaar vervuilende biomassa wordt met extra miljarden gesubsidieerd maar de snelheid moet verlaagd worden anders verdwijnt de natuur in Nederland? Zalig zijn de onnozele die hier allemaal in trappen.
Klinker,elke Europees land moet zich aan de regels van Brussel houden,anders moet je eruit stappen.
En je hoort heeel veeel onwaarheden,b.v dat Duitsland een ander norm heeft voor Stikstof,klopt,maar die hebben ondanks dat het land groter is minder koeien,en meer natuur,dus hoef je geen sterke norm te hebben,als je hier dezelfde norm aanhoud,zie je alleen nog maar brandnetels in de natuur
Baksteen ruggegraat heeft die niet en nooit gehad zij die maar bekijk het maar dan hadden we er goedkooo vanaf gekomen het is alleen een marionet van brussel wat ze daar zeggen pikken ze al jaren dus een rug nee
Ik ben geen fan van Rutte,maar van mij krijgt die toch complimenten,er is een probleem,en dan los je het voorlopig zo op door een maatregel te nemen die jezelf eigenlijk niet wil nemen,hij had ook kunnen zeggen,bekijk het maar,en dan?dan had die weer geen ruggengraat getoond.
En maak jullie maar geen zorgen,er komen nog meer maatregelen.
Prima plan de weg wordt er veiliger van!!
Veel harder dan gemiddeld 100km per uur rijd je toch niet.
Maar wel handhaven en grote bekeuringen bij snelheids overtredingen
Vooral vvd blijven stemmen ze weten zelf niet eens hoeveel leugens ze maken
Zou zeggen alle automobilisten naar het maliveld !!! Maaja iedereen zit vast , huis van de bank auto van de zaak . Dan maar thuis tegen je wijf klagen .
Absoluut onzinnig. Lees dit maar eens:

https://www.trouw.nl/wetenschap/langzamer-rijden-op-de-snelweg-heeft-nauwelijks-effect-op-de-stikstofbelasting~bf8a5d73/

Maatregel is er alleen om wat links vriendjes binnen boord te houden. Soms wordt dit de dictatuur van de minderheid genoemd.
Meer natuur in het Westland Stop onzinnige handhaving glastuinbouw Niet op elke meter een kas bouwen ,buiten het Westland is er tuinbouw grond zat Denk aan Prinsenland Dinteloord
Op de VVD kun je vertrouwen....de hoeveelste belofte wordt nu verbroken??
Boeit mij geen kroot, A4 is toch al zo sloom als dikke stront.
Op welke tijden gaan de vliegvelden dicht, en mag er niet gevaren worden of zijn dit geen vervuilers.
Laat toch China en USA maar eens wat doen aan de natuur, in plaats van kleine landen zoals Nederland aan te pakken. Daar valt veel meer te verbeteren als bij ons... En waarom is het altijd de gewone burger die hiervan de dupe is... Moet de regering ook maar eens gaan fietsen!

Plaats een reactie

U bent vrij om te reageren met behoud van respect en fatsoen. Kleineren is not done. Alle geplaatste reacties worden een paar keer per dag nagekeken en zijn niet direct zichtbaar. Dus even geduld aub.

Niets van deze site mag, geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden overgenomen zonder voorafgaande uitdrukkelijke toestemming van Westlanders.nu

Copyright 2013 - 2024 Westlanders.nu | Alle rechten voorbehouden | Website door Rumble IT & Apps door Wensline Consultancy